由于经常乘坐地铁的人群年龄普遍在二十到四十岁之间，这与大多数商品的消费群体年龄是吻合的，所以，很多商家会通过选择深圳地铁广告专业服务商-深圳市城市轨道广告有限公司投放地铁广告公司在地铁站当中投放自己的地铁广告。下面就由值得信赖的投放地铁广告公司为大家介绍为什么商家要选择投放地铁广告。
深圳地铁广告7号线（西丽线）为太安-西丽湖，7号线主线线路全长30.173公里，设站28座。途经南山、福田、罗湖区。分别为西丽湖站、西丽站、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站、农林站、车公庙站、上沙站、沙尾站、石厦站、皇岗村站、福民站、皇岗口岸站、福邻站（暂未开通）、赤尾站、华强南站、华强北站、华新站、黄木岗站、八卦岭站、红岭北站、笋岗站、洪湖站、田贝站、太安站。其中10个换乘站，安托山站、华强北与2号线换乘，石厦站、华新站、田贝站与3号线换乘，福民站与4号线乘，西丽站、太安站与5号线换乘，车公庙站与1号线、11号线、9号线换乘。红岭北站与9号线换乘。7号线又从深云站引出支线至文体公园站
1、深圳地铁广告用户消费能力强
刚才已经介绍过了，深圳地铁广告专业服务商-深圳市城市轨道广告有限公司所服务的深圳地铁乘坐用户的年龄与商品的消费受众年龄是重叠的，这就意味着，乘坐地铁的这个群体具有较强的消费能力，而且这个年龄的消费群体对品牌有着较高的辨识度，通过投放地铁广告公司深圳地铁广告专业服务商-深圳市城市轨道广告有限公司所服务的深圳投放广告之后就能有效的刺激他们去消费。我们目前发现很多营销缺乏自传播能力，也就是不具备社交性，即使在广告图片等传播素材上提醒用户分享，甚至使用奖励，效果也欠佳。
大疆此次地铁场景广告投放，因视觉创意的不同，将乘客置身于“天地间”，很多乘客为这样的创意拍照、自拍分享，这就是社交传播力。
2、深圳地铁广告受众群体较为固定
深圳地铁广告专业服务商-深圳市城市轨道广告有限公司所服务的深圳投放地铁广告公司介绍，在早晚高峰乘坐地铁的人相对是比较固定的，如果每天早晚两次坐地铁时都能看到同样的一则广告或者某一个品牌的系列广告，那么，长时间反复的接受广告信息就能够更有效地传达商品诉求，不仅凸显广告的价值，还能加深这一群体对品牌的印象。我们通常理解场景营销，可以从“使用场景”入手，比如医药健康产品要在医院相关场景营销等，垂直化渠道传播更精准。而此次大疆则直接面向一线都市白领，通过每天出行的必备交通工具之一“地铁”创意，把希望传达的天空、俯瞰视角的感受通过整体内包车厢广告的展示，让乘客有种身临其境的感觉。
在相对封闭的整体空间内，如此创意很不错。目前出行的工具中，地铁是相对符合潜在目标消费群，且广告呈现创意空间足够，易于社交分享，比如飞机内就很难操作，先不说让不让做内包广告，就算是可以，不能用手机就造成乘客的社交传播力就缺失了。
3、深圳地铁的线路长
且不说深圳地铁广告专业服务商-深圳市城市轨道广告有限公司所服务的深圳城市地铁通常都会有多条线路，单一条线路而言，往往都会贯穿这座城市，所以地铁具有很长的线路并且途中经过的站点也很多，其中不乏一些十分繁华的地段，所以，通过投放地铁广告公司投放深圳地铁广告能够辐射的范围很广而且还可以有效扩大广告接收人群的延伸影响力。
可见，深圳地铁广告专业服务商-深圳市城市轨道广告有限公司所服务的深圳地铁广告对商家而言是有巨大吸引力的，因此，越来越多的企业会通过深圳地铁广告专业服务商-深圳市城市轨道广告有限公司所服务的深圳投放地铁广告公司投放地铁广告。但是，高品质的投放地铁广告公司认为地铁资源是有限的，企业在投放深圳地铁广告时只有做好充分的功课才能利用这有效的资源，去攻克更多的商业堡垒。
（深圳市城市轨道广告有限公司编转）