随着近些年轨道交通在国内各大城市的迅猛发展，地铁这一交通运输模式显然已经成为了城市交通的主流，这也在一定程度上为地铁广告提供了更为宽广的发展空间，地铁广告能够帮助企业在受瞩目程度较高、人流量较为集中的地方，增加受众们对产品或者服务的认知度。
特定时间段内的人流量大： 准时方便大地铁交通在路面交通压力以及交通环境日益严峻的今天，俨然已经成为众多交通运输工具的新宠，也是政府机关大力发展和维护的对象，投放地铁广告能够在很大程度上保证广告信息能够在有效的时间内被更多的受众们关注。
环境相对封闭，人群易被吸引： 户外广告的效果被弱化的最主要原因是众多不同的广告源在同一时间出现在人们的视野范围之内，从而使得广告被简单的当成户外景致的装饰而失去了广告本身应有的效果，而地铁广告处在一个相对封闭又整体的空间之内，可以在很大程度上避免了受众们的注意力被分散的干扰。
目标受众较为集中：相对于出租车或者公交车这些交通运输工具，地铁的线路以及搭乘地铁的乘客群体都较为固定，城市地铁通常都是穿过多个商业区域且地铁的乘客群体年龄朵集中在十八岁到四十岁之间，受教育的程度普遍较高且基本都属于中高层收入的群体，容易受到地铁广告的影响而进一步加深企业产品或者服务的印象。
我们已经选择了电视、报纸、互联网等主流媒体，是否还需要选择户外媒体？人们生活形态的越来越丰富多样，单一的媒介计划已经越来越难以实现较佳的传播效果。电视和报纸的传统优势地位在近年来持续下降，越来越多的广告主实施整合营销传播策略，将广告预算均衡的分布在各种媒体中。根据同源的数据显示，只要客户在整体的广告预算中匀出5%给户外，用于更大的、更科学及更正确的户外组全投放，产品信息就可以提高50%的触达率。其中，户外媒体与电视媒体和网络媒体有着非常良好的互补性，成为最受广告主青睐的媒介组合。
当然，深圳地铁城市轨道广告除了兼具有以上所说的三个优势之外，地铁内的环境明亮大方，对于高品质、高价位的产品或者服务的广告都能够达到优越的视觉效果，而且地铁广告可以结合多种现代科技与多种媒介相结合，充分利用可视时间将广告的内涵完整的表达出来。深圳城市轨道广告有限公司是专注服务全线深圳地铁电子媒体投放单位，服务超3.8万台全线地铁电视广告终端设备，包括地铁广告站内PIS屏幕、LED大屏、组合屏、拼接屏、激光投影、地铁列车车载显示屏等。深圳地铁广告媒体资源覆盖九个行政区域，每天可触达百万人群，实现“一个信号覆盖全城，一天信息可达全城”
深圳地铁广告11号线（机场快线）站点：福田—车公庙—深圳湾公园—后海—桂庙—前海湾—宝安—碧海湾—机场—福永—桥头—塘尾—马鞍山—沙井—后亭—松岗—碧头
深圳地铁6号线起于福田区科学馆站，止于已建成的11号线松岗站，全线共设站27座。途经宝安区、光明区龙华区、罗湖区线路全长49.35千米 。
站点设置
科学馆站、通新岭站、体育中心站、八卦岭站、银湖站、翰岭站、梅林关站、深圳北站、红山站、上芬站、元芬站、阳台山东站、官田站、上屋站、长圳站、凤凰城站、光明大街站、光明站、科学公园站、楼村站、红花山站、公明广场站、合水口站、薯田埔站、松岗公园站、溪头站、松岗站